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　　在印度，每天有成千上萬人乘坐價格低廉的“摩的”，穿梭在因交通擁堵而緩慢前行的車流之中，“摩的”還給很多人提供了就業崗位。但是根據印度《機動車法》，私家車不允許進行商業經營。今年1月，馬哈拉施特拉邦政府就曾拒絕給承運平台“Rapido”發放摩托出租車運營許可證。據《印度快報》報道，德裏的一些“摩的”司機表示，如果沒有這筆額外收入，生計將受影響。數據顯示，印度的“摩的”市場規模約有5050萬美元，預計到2030年將增長到15億美元。該報告稱：“關於摩的的法律問題和公共交通部門的限製，阻礙了這個市場的發展。”

普京的核弹起作用了？乌克兰外长抱怨，没有国家敢承诺提供战机　　《明昇体育官网注册入口》（以下簡稱《指南》）印度尼赫鲁大学国际关系学院教授斯瓦兰·辛格告诉《环球时报》记者，G20应继续聚焦确保全球宏观经济稳定的初衷，关注迫在眉睫的危机。G20外长会没有达成联合声明，只会进一步削弱 G20作为世界上最强大、最具代表性的全球治理论坛的潜力。

【編輯:郑辉人】